O transmissor localizador de emergência do helicóptero que caiu na região de Santa Bárbara, no interior de Urubici, não foi acionado após o acidente. O equipamento poderia emitir um sinal para auxiliar na localização da aeronave, mas não houve ativação automática pelo impacto nem acionamento manual pelos pilotos, conforme explicou o piloto comercial Eduardo Pellizzaro.
O cantor Rick Sollo, de 59 anos, integrante da dupla Rick e Renner, estava no helicóptero e morreu na queda. Outras quatro pessoas também morreram. O Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina (CBMSC) localizou os destroços e confirmou as mortes nesta terça-feira (22/9).
A aeronave havia desaparecido na tarde de segunda-feira (21/9), quando começaram as buscas. De acordo com Pellizzaro, também não foi registrado comunicado de emergência aos órgãos de controle do voo. A ausência de um sinal e de uma comunicação prévia pode ter dificultado a localização e a triangulação das informações, que dependeram de relatos de moradores e da posição de celulares.
Condições durante o voo
Na hora do acidente, a região registrava chuva, granizo e ventos fortes. O especialista avaliou que o helicóptero pode ter voado entre os vales e descido para ficar abaixo de nuvens espessas. Essa possibilidade teria dificultado a recepção do sinal do transponder pelo radar localizado próximo do Morro da Igreja.
O transponder transmite dados como identificação, altitude, velocidade e direção da aeronave. Essas informações são captadas por radares em solo. Pellizzaro também afirmou que o deslocamento de uma frente fria intensa entre a Serra Catarinense e o litoral pode ter contribuído para as condições severas enfrentadas durante o voo. Imagens do FlightRadar, segundo ele, mostraram aeronaves fazendo desvios para evitar a formação.
Investigação
Ainda não há confirmação sobre a causa da queda. A investigação está sob responsabilidade do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Em nota, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que a etapa inicial reúne a coleta e a confirmação de dados para verificar os danos causados na aeronave ou por ela.
O especialista explicou que o ELT pode transmitir sinais por ondas UHF ou por comunicação via satélite. Se acionado, o dispositivo pode indicar à Força Aérea a ocorrência de um incidente e fornecer uma localização precisa. Neste caso, porém, o equipamento permaneceu sem ativação.
