O Volkswagen ID.4 passa a ser vendido comercialmente no Brasil a partir de outubro por R$ 299.990. O SUV é o primeiro modelo totalmente elétrico da fabricante oferecido no país. Até o início da comercialização, o veículo estava disponível apenas pelo programa de assinatura VW Sign&Drive.
Produzido na Alemanha sobre a plataforma elétrica MEB, o modelo tem motor instalado no eixo traseiro, tração traseira, 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 6,7 segundos.
Bateria e recarga
A bateria tem capacidade de 84 kWh. A autonomia chega a 550 quilômetros no ciclo europeu WLTP, enquanto o alcance oficial no padrão brasileiro do Inmetro é de 389 quilômetros.
Em corrente alternada, o sistema suporta recarga de até 11 kW. Nos carregadores rápidos de corrente contínua, a potência chega a 175 kW. Nessas condições, é possível recuperar a carga de 10% a 80% em cerca de 28 minutos, conforme a capacidade e as condições do equipamento.
O ID.4 mede 4,58 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,64 m de altura, com 2,77 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 533 litros e tampa com acionamento elétrico.
Equipamentos e assistência ao motorista
Entre os itens oferecidos estão bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e função de massagem. O veículo também conta com central multimídia de 12,9 polegadas, painel digital, teto panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução e iluminação ambiente.
O Memory Park Assist permite memorizar uma manobra de estacionamento, como a entrada em uma garagem. Depois, o carro pode repetir o percurso e assumir direção, aceleração e frenagem.
A lista de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Concorrentes
Entre os modelos citados como concorrentes está o Zeekr X, que tem 272 cv, tração traseira e preço superior, além de dimensões mais compactas e porta-malas menor. O GAC Hyptec HT é maior, tem proposta mais luxuosa e preço inicial na faixa de R$ 310 mil. Sua bateria de 72,7 kWh oferece alcance declarado de 362 quilômetros.
O Volvo EX40 Plus custa R$ 329.950, entrega 238 cv, tem tração traseira e porta-malas de 414 litros. Já o BYD Sealion 7 é vendido por R$ 339.990, usa dois motores e tração integral, desenvolve 531 cv, acelera de zero a 100 km/h em 4,5 segundos e tem autonomia oficial de 360 quilômetros pelo Inmetro.
